Dettagli per tipologia e impatto CO₂
Unità di misura e metodologia
Le emissioni riportate sono espresse come grammi di CO₂ equivalente per passeggero-chilometro (gCO₂e/pkm). Il valore combina CO₂ e altri gas serra convertiti in CO₂e.
Le stime per mezzo derivano da fattori medi pubblicati (es. inventari nazionali e dataset europei). I valori dipendono da: tasso di occupazione del veicolo, efficienza del mezzo, stile di guida/condotta, mix di generazione elettrica (per treni e auto elettriche), e profilo di missione (per gli aerei). Le tabelle sono quindi indicative a scopo didattico.
| Treno: tipologie | ||
| Elettrico | Emissioni basse se il mix elettrico è poco emissivo; molto efficiente sulle medie-lunghe distanze. | |
| Diesel | Utilizzato su linee non elettrificate; intensità più alta dell’elettrico. | |
| Alta velocità | Consumi maggiori ma spesso alto tasso di occupazione: l’intensità per passeggero può restare bassa. | |